Garagem & Cia: Remolds, com Alessandro M.D.P, da Furious pneus

Reportagem com Alessandro Magdalena Dal Ponte
Gerente de marketing e Qualidade Total
Furious & Jetstar pneus

Garagem: O que é um pneu remold?
Alessandro: A remoldagem de pneus é uma tecnologia de última geração desenvolvida na Europa, que permite a reconstrução de pneumáticos semi-novos, de talão a talão (remoldagem), restituindo as características essenciais do pneumático novo, e tem significativa expressão ambiental.

Garagem: De onde vem a matéria prima?
Alessandro: A tecnologia remolde já está aprovada pela ONU (através do Regulamento 108 da Comunidade Européia, de 23 de junho de 1998), exigindo rígidos padrões de segurança e desempenho dos pneus, os quais são submetidos a testes de uso sob severas condições. No Brasil, o INMETRO (Portaria INMETRO nº 5 RTQ 041, que regulamenta a qualidade dos pneus novos) aprovou os pneus remoldados após testes de velocidade sob carga feitos em laboratórios credenciados. Um pneu ou pneumático é um artefato inflável constituído basicamente por borracha e materiais de reforço.
Já um pneu ou pneumático reformado é aquele que foi submetido a algum tipo de processo industrial com o fim específico de aumentar sua vida útil de rodagem em meios de transporte. A reforma de um pneu consiste basicamente na reconstrução de um pneu a partir de uma estrutura interna exclusivamente importada (elemento estrutural do pneu) e é realizada de maneira a restituir as especificações requeridas ao pneu novo

Garagem: Muita gente acha que o pneu remold apresenta menor resistência e aderencia que o pneu comum, isso é verdade?
Alessandro: Um pneu remoldado apresenta a mesma resistência de um pneu novo, já que os testes para aprovação de qualidade são os mesmos feitos pelo Inmetro nos dois tipos de pneus. Sobre a aderência, depende muito dos tipos de matéria-prima que será utilizada na composição da banda e o formato da mesma (desenho da banca – se for pneu esportivo, comum ou de desenho misto). Em alguns casos a aderência pode ser até melhor no remoldado do que nos pneus novos.

Garagem: Qual a diferença do remold e do recapado?
Alessandro: O pneus remoldado tem toda a sua área externa substituída, suas lateriais e sua banda de rogagem (o que chamamos de processo de reforma de talão a talão). Já num pneu recapado, somente sua banda de rodagem é substituída.

Garagem: Do ponto de vista ecológico, quais as vantagens do pneu remold?
Alessandro: A fabricação dos pneus remoldados gera uma economia de 20 litros de petróleo - recurso natural não renovável – no caso dos pneus de automóvel e de 40 litros no caso dos pneus de caminhonete, em relação ao que é gasto na fabricação de um pneu novo tradicional.

Garagem: Com relação ao custo e a durabilidade do pneu remold, quantos Km podem ser rodados com um pneu remold e qual seu custo em comparação ao convencional?
Alessandro: É muito difícil mensurar a durabilidade de um pneu, pois depende muito da utilização do mesmo pelo motorista. Geralmente, os pneus remoldados apresentam um custo de até 40% menor ao consumidor final se comparada a pneus novos, estes valores são maiores quando comparamos pneus de alta-performance.

Garagem: Existe pneu remold pra todos os carros, caminhonetes e até caminhões?
Alessandro: Sim. A remoldagem pode suprir toda a necessidade da indústria automobilística. Desde que haja um pneu novo, pode haver um remoldado.v

Garagem: Sobre a tecnologia envolvida no processo de fabricação do pneu remold, ela vem se desenvolvendo nesses últimos anos?
Alessandro: Como todos os processos industriais, a fabricação dos pneus remoldados vem se desenvolvendo muito nestes últimos anos. Geralmente os maquinários são importados da Europa, local onde a remoldagem já uma realidade atrativa e muito utilizada há várias décadas

Garagem: Você acha que com toda essa preocupação com ecologia, a tendência de produtos como o seu é de cada vez evoluir e vender mais?
Alessandro: Cada vez o ser humano toma consciência de que precisa reciclar os produtos utilizados. A remoldagem é um dos processos que realmente funciona e surgirão muitos outros.