Som e Acessórios com Martin, Sonikar

Entrevista com Martin
proprietário da SONIKAR

Garagem: Quanto à instalação de equipamentos elétricos, como são feitos?
Martin: A instalação deve ser feita por profissionais, pois, a má instalação pode acabar gerando curto-circuito, descarregamento da bateria e até danos em toda a parte elétrica do carro.

Garagem: Quais os itens mais vendidos?
Martin: Alarme, trava elétrica... Em geral itens de segurança. Em ultimo caso, itens de conforto, como som.

Garagem: Qual o preço dos produtos mais vendidos?
Martin: Alarmes a partir de 135,00 reais com 3 anos de garantia, CD players a partir de 300,00.

Garagem: Como funciona um alarme?
Martin: A maioria dos alarmes opera com ultra-som, para poderem detectar qualquer intruso mesmo que a porta do carro não tenha sido forçada para a invasão do automóvel.

Garagem: Pra que serve um módulo?
Martin: O módulo é um amplificador de potência, que faz com que os auto-falantes utilizem seu potencial máximo, melhorando assim, até a qualidade do som. O pequeno problema é que se a “musica” já apresentar ruídos, esses, também serão amplificados.

Garagem: Sobre o som, o que define a potência do auto-falante?
Martin: A potência do som é definida pela potência da bobina, então existem auto-falantes de 10 polegadas que são mais potentes que auto-falantes maiores.

Garagem: Quanto a regulamentação de geradores de imagem, as telas de DVD e GPS, o que é permitido?
Martin: Após a ultima legislação, ficou sendo permitida a instalação de equipamento de auxilio ou à orientação do condutor, que antes era proibido.Fica também permitido o uso de gerador de imagem, que automaticamente, deixa de funcionar quando o veículo se desloca.. Mas os aparelhos de DVD com fim de entretenimento são permitidos somente para os passageiros do banco traseiro.

Garagem: Qual o preço de um aparelho que possa tocar algum vídeo?
Martin: Temos aparelhos com tela de vídeo a partir de 1.000,00 reais.

Garagem: A bateria, não acaba “gastando” mais rapidamente?
Martin: Com relação ao gasto da bateria em horas, são necessários vários fatores, tais como, potência da bateria, consumo dos aparelhos, volume...

http://www.sonikar.com.br/

Aditivos para gasolina e etc...mitos e verdades...

Óleos, aditivos, combustíveis e etc ...mitos e verdades...

Uma leitora, nos perguntou sobre os aditivos que oferecem nos postos de combustível, comentando que, ofereceram a ela um aditivo que faria seu carro economizar 20% de combustível, ora a nossa leitora tem que imaginar o seguinte, que se este aditivo mágico economiza-se 20%, em um tanque de 50 litros, renderia 10 litros a mais, não é? Então se o carro dela fizesse 10 km/l de veria fazer 12 km/l. Coisa de mágico;

1- É fácil você fazer o carro gastar 20% a mais, é só você fazer uma condução violenta, mesmo com o seu econômico carrinho 1.0, se você pisar forte, frear forte, empilhar as marchas ou usar a marcha inadequada em subidas você vai gastar muito combustível. Então quando dizem que o seu carro faz 14 km/l, isso é restrito à “condições ideais”, em que o seu carro, com carga média, temperatura e umidade do ar normais, todas as condições médias. Para piorar o consumo é fácil, mas para melhorar desta média em diante, é praticamente impossível.

2- Quando alguém conseguir, com um aditivo, 20% a mais de rendimento, ele deve ser considerado gênio. Deve vender seu segredo para qualquer equipe de Fórmula 1, a preço de diamante. “Tá rico”, descobriu a pólvora! Eu garanto, ninguém até hoje, com tantas promessas de milagres conseguiu isso. Então a melhor maneira é manter o seu carro com as revisões que a fábrica recomenda, com a manutenção em dia e pronto!

3- Óleos lubrificantes, “plus”, “master”, “power”, “hiper”, = BOBAGEM, isto mesmo! Quando você ler isso em uma propaganda, leve em consideração o que está escrito no manual do seu carro (isso mesmo, vai ter que ler o manual sim). Lá diz provavelmente assim, usar lubrificante multiviscoso 20W-40, ou algo assim. Isso significa que o óleo recomendado é um óleo de boa procedência, de marcas conhecidas à anos, só não use óleos “tabajara”. Todos os outros de companhias de petróleo conhecidas, ou da marca vendida pelo fabricante do seu carro são ideais, respeitando-se as especificações! Ou seja, se 20W-40 é suficiente, não quer dizer que o óleo 5W-60, vai transformar o seu carro em um Fórmula 1, vai continuar a ser o mesmo, portanto, não adianta colocar um óleo de R$ 70,00/litro e não trocar o filtro de óleo nunca entendeu? Faça a manutenção de forma regular e pronto, não se preocupe o seu carro está na sua GARAGEM para te servir, não para te explorar!!

4- PROMESSAS – Sempre que você tiver alguma dúvida sobre promoções de produtos maravilhosos, veja a verdade na Bíblia do seu carro (manual) a verdade está escrita. Já imaginou se, para ter uma vida longa, um motor precisasse ser tratado como neném, o que seria dos TAXIS que são profissionais, e, duram mais que um carro tratado a talco e perfume? É isso mesmo, só dê a atenção mínima necessária, o seu veículo já será bem feliz assim.

5- POTÊNCIA – Quando alguma empresa ou pessoa te oferecer alguma coisa que aumente a potência do seu carro, óleo, aditivo, etc... Lembre-se do CORSA da Chevrolet, quando saiu em 1994 tinha 58 HP, depois vieram algumas modificações na injeção, mais tarde o “VHC”, e hoje tem 70 HP, doze anos de evolução técnica e ele aumentou em 20 por cento a potência, milhões investidos em pesquisa para um aumento de potência que deixasse o motor moderno, econômico e confiável, não é qualquer líquido misturada ao combustível, ou um aparelho fabricado no meu quintal que vai passar para trás equipes de engenheiros, dinamômetros, laboratórios.

6- CONCLUSÃO – Fazendo o necessário que está escrito no manual, você poderá ter o carro confiável que você comprou. Boa Sorte!!!

Roberto Crestani


(PRÓXIMA EDIÇÃO: PNEUS, VALE A PENA AS MODIFICAÇÕES?)

Seguro Obrigatório, com Milton Wolff Junior

Campanha orienta direito ao seguro

Milton Wolff Junior

Para popularizar o direito ao seguro pago às vítimas de acidentes de trânsito e afastar a figura dos atravessadores que percorrem os corredores dos hospitais, a Associação e Federação dos Hospitais de Santa Catarina (Ahesc/Fehoesc) divulga a partir deste mês um serviço específico em parceria com a Perfecta Reguladora de Seguros, o DPVAT - Atendimento Gratuito.

O projeto deve entrar em funcionamento em 76 hospitais do Estado, conveniados para a cobrança do seguro obrigatório, a partir de outubro. A notícia é boa para as inúmeras pessoas que sofrem acidentes de trânsito a cada ano em Santa Catarina e poderão contar com apoio extra para recorrer ao seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores (DPVAT).

Conforme o diretor da Ahesc/Fehoesc, Braz Vieira, a instalação de postos de atendimentos nos hospitais é medida importante porque muitas pessoas não têm idéia de que possam receber esta indenização.

- Como a maioria das vítimas desconhece o seguro, e está em estado fragilizado, acaba vendo a figura do atravessador como um amigo que aparece para ajudar numa hora crítica. A intenção é que os hospitais cumpram seu papel social e que as vítimas ganhem aquilo que lhes é de direito, sem qualquer pagamento a terceiros - afirma o diretor.

O DPVAT prevê que as vítimas de acidentes causados por veículos de vias terrestres recebam um valor indenizatório relativo a danos pessoais, mesmo que os envolvidos no acidente não paguem pelos custos. A cobertura do seguro ocorre sob casos de morte, invalidez e despesas de assistência médica e suplementares.

Além do recurso destinado às vítimas de acidentes e seus beneficiários, o DPVAT também é repassado aos hospitais que atendem estes casos. Em SC, a Ahesc/Fehoesc têm requerido este direito aos centros hospitalares e conquistado receita de R$ 11 milhões.

Como solicitar gratuitamente o DPVAT?

Por meio das empresas reguladoras de seguros, credenciadas pela Fenaseg, é possível protocolar os três casos de indenizações previstos, sendo necessária uma documentação específica.

Despesas médicas e hospitalares: boletim de ocorrência, cópia simples de RG e CPF da vítima, declaração de residência de próprio punho, relatório médico do primeiro atendimento e notas fiscais decorrentes de gastos, como farmácias, hospitais e exames laboratoriais.

Invalidez permanente: boletim de ocorrência, cópia simples de RG e CPF da vítima, declaração de residência, laudo do IML.

Óbito: boletim de ocorrência, cópia simples de RG e CPF da vítima, declaração de residência, certidão de óbito e comprovação de beneficiário legal.

Serviço

Outras informações no site http://www.fenaseg.org.br/

Valores das indenizações

Morte: R$ 13,5 mil

Invalidez permanente: até R$ 13,5 mil

Despesas médicas e hospitalares: até R$ 2,7 mil

O documento

O Seguro Obrigatório de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (DPVAT) é um seguro obrigatório, instituído pela Lei n.º 6.194/74, criado para amparar as vítimas de acidentes com veículos automotores em todo o território nacional. Ele é pago anualmente pelo proprietário dos automóveis, em rede bancária junto com o DUT, e, em alguns estados, com o IPVA, e deve ser requerido no mesmo ano em que ocorreu o acidente.

Todas as pessoas, transportadas ou não, que forem vítimas de acidentes estão cobertas pelo seguro. As indenizações são pagas individualmente, não importando quantas vítimas estiverem envolvidas no acidente. O pagamento das indenizações independe da apuração de culpado.

Polimento, com Andrei Cunha

Entrevista com Andrei Cunha
proprietário da LIMPICAR auto-center

Polimento

Garagem: O que é polimento e porque ele deixa o carro brilhando?

Andrei: É um processo desenvolvido especialmente para cidades litorâneas que realça o brilho da pintura e forma uma película de proteção sobre o filme de tinta ou verniz.

Garagem:Por que “espelhamento 3M”
Andrei:Porque foi o nome que a 3M deu a esse processo de polimento.

Garagem:Ele altera a química do verniz?
Andrei:Não. O processo de Espelhamento faz o polimento em cima do verniz, mas não altera sua química.

Garagem:Esse processo tira todos os arranhões?
Andrei:Não. Ele retira os arranhões superficiais, os que não atingiram o fundo (a lata do carro), os que já atingiram o fundo recupera-se somente com a repintura da peça.

Garagem:A higienização interna tira o cheiro de cigarro, mofo, vômito e etc?
Andrei:Sim. Em 95% dos casos todo o cheiro é eliminado, pois todo o interior do carro é higienizado.

Garagem:A impermeabilização dos bancos deixa “emborrachado”?
Andrei:Não. A impermeabilização não altera a textura do tecido, o produto penetra nas fibras do tecido e impede a passagem de líquidos e ajuda a proteger contra poeira.

Garagem:Polir o carro demais faz mal?
Andrei:Sim. O ideal é fazer o Espelhamento uma vez ao ano.

Garagem:O que é feito na manutenção do espelhamento?
Andrei:Na manutenção é feita uma lavação completa do veículo e são aplicadas as duas últimas ceras do processo de Espelhamento, a protetora e a espelhadora, assim veículo permanece protegido e brilhando o ano inteiro.

Garagem:Aquele lado verde das esponjas de lavar louça (scotch brite) prejudica a pintura?
Andrei:Sim. A parte verde da esponja é muito áspera e arranha a pintura.

Garagem:Tem como arrumar isso?
Andrei:Sim. Com o processo de Espelhamento é possível retirar os arranhões feitos pelas esponjas (scotch brite).

Garagem:Pra que serve a cera “auto-brilho”?
Andrei:A cera auto-brilho serve para limpar a pintura, realçar o brilho e preparar a lata prar receber a cera espelhadora.

Garagem:Que serviços a Limpicar oferece?
Andrei:Espelhamento de Pintura 3M;
Higienização Interna;
Higienização e Hidratação de couro;
Higienização de ar condicionado;
Impermeabilização de Bancos;
Cristalização dos vidros;
Lavação simples;
Lavação completa;

Garagem:Existe diferença entre, polimento, cristalização, espelhamento?
Andrei:Sim. O polimento é um processo mais simples, quase nem é mais feito, pois deixa muitas marcas. A cristalização é um processo parecido com o Espelhamento e utiliza 3 ceras, enquanto o Espelhamento utiliza 6 ceras.

Garagem:Qual destes processos a Limpicar faz?
Andrei:O Espelhamento de Pintura 3M

Garagem:Toda pintura tem uma camada de verniz?
Andrei:Nem todas. As pinturas que se utilizam de tinta Duco não contém verniz e quando polidas soltam sua coloração na estopa.

Detalhes do processo de espelhamento e mais informações em:

http://www.limpicar.com.br/

-----1ª EDIÇÃO-----

Sai hoje a primeira edição de "Garagem & Cia", uma revista para apaixonados por carros. Nossa proposta não é mostrar carros, e sim, cuidados e pequenas duvidas que podem facilitar e muito pequenas duvidas que podem fazer uma enorme diferença!
APROVEITE!

DO YOU KNOW CANELINHA???

PNEU REMOLD

DUVIDAS SOBRE SEGURO

ENTREVISTA COM LADRÃO

CÂMBIO AUTOMÁTICO

Escolha as próximas matérias

Segurança técnica (Airbag, ABS, dispositivos diversos)

Adquirir o seu usado com segurança

Controle de poluição

Segurança Anti-furto

Bastidores de um posto de combustíveis

DJ Visage - Formula 1

EDITORIAL

EDITORIAL

Estamos hoje colocando à disposição uma revista que é nossa, que é fruto da imaginação de uma pessoa e a realização por enquanto de duas, eu e meu filho, que de tanto ouvir as dúvidas de meus clientes e amigos estamos lançando esta revista, que tem o sugestivo nome de ‘GARAGEM & CIA’, para esclarecer essas dúvidas.
Contando com a colaboração de amigos, fizemos entrevistas procurando esclarecer algumas das milhares de dúvidas que os usuários de todas as garagens do mundo tem, e todo mês será assim.
Vamos trazer assuntos diversos e queremos contar com a participação de vocês:
Se inscrevendo na “GARAGEM DO MÊS”, onde será eleita a garagem mais interessante do mês. Inscrevendo a tia, a namorada, a mãe, ou se inscrevendo no “GAROTA GARAGEM”, que é aquela mulher que tem, que curte, ou quer mostrar alguma coisa especial em sua garagem, pode ser uma moto, um carro, um trator... Qualquer coisa! Mande uma foto e um texto, não esquecendo que será publicado aquela que for selecionada.
Quanto às dúvidas que vocês tiverem (não esqueçam da parte de “comentários”, abaixo de cada entrevista!), mandem também! E por favor, divulguem entre seus amigos e contatos este nosso trabalho.
Quero esclarecer que não é um site comercial, e todos as entrevistas são com amigos meus e pessoas de confiança (exceto o ladrão).
Estou abrindo as portas da minha casa a vocês, ou melhor, a “MINHA GARAGEM” entrem e fiquem a vontade! Mandem seus assuntos, comentários, fotos ou dúvidas, e vamos procurar satisfazer a curiosidade de vocês. Boa leitura!

Roberto Crestani

Do You Know Canelinha???

Do You Know Canelinha??? Pilha de motos... à la canelinha

Este final de semana como editor desta maravilhosa revista, e, tentando levar um pouco da cultura de não sei o quê, fomos a Canelinha, eu e meu editor Júnior Kevin. Tenho a dizer o seguinte, Canelinha sempre foi assim, eu assisti a primeira corrida de motocross lá, nos tempos que o Moronguinho, ele sim!, aquele que ajuda vocês a surfarem no frio com suas roupas de neoprene, corria pela Gaúcha Cross, revenda da marca Honda de Porto Alegue, e era Campeão brasileiro. Hoje ele tem uma fábrica de equipamentos que todo jovem conhece, a MORMAII.
Bom, naquele tempo já era assim, uma loucura, bem do jeito que tem sido desde 1980 pelo menos. Eu sou testemunha ocular disso, dizem que começou antes, não sei se isso se transfere pelo ar como um vírus ou se é herança genética, não dá pra explicar.
Só que é assim, sempre foi, e sempre será, Canelinha é loucura, todo mundo extravasa. Mas tem um detalhe, é uma festa de PAZ, pelo número de pessoas que comparece desde sexta, até a noite de domingo,as brigas são raras, e as poucas que tem são separadas, todos são tolerantes, todos. Eu não sei se elogio, por que não sei que parâmetro usar, fora de Canelinha isso seria inaceitável, e dentro de Canelinha se não for assim, é inaceitável!!!

Levantando a poeira!

Os lavadores de carro vão ganhar um bom dinheiro!

Scooter são as favoritas das mulheres

Os profissionais também deram um grande show!

Remolds, com Alessandro M.D.P, da Furious pneus

Reportagem com Alessandro Magdalena Dal Ponte
Gerente de marketing e Qualidade Total
Furious & Jetstar pneus

Garagem: O que é um pneu remold?
Alessandro: A remoldagem de pneus é uma tecnologia de última geração desenvolvida na Europa, que permite a reconstrução de pneumáticos semi-novos, de talão a talão (remoldagem), restituindo as características essenciais do pneumático novo, e tem significativa expressão ambiental.

Garagem: De onde vem a matéria prima?
Alessandro: A tecnologia remolde já está aprovada pela ONU (através do Regulamento 108 da Comunidade Européia, de 23 de junho de 1998), exigindo rígidos padrões de segurança e desempenho dos pneus, os quais são submetidos a testes de uso sob severas condições. No Brasil, o INMETRO (Portaria INMETRO nº 5 RTQ 041, que regulamenta a qualidade dos pneus novos) aprovou os pneus remoldados após testes de velocidade sob carga feitos em laboratórios credenciados. Um pneu ou pneumático é um artefato inflável constituído basicamente por borracha e materiais de reforço.
Já um pneu ou pneumático reformado é aquele que foi submetido a algum tipo de processo industrial com o fim específico de aumentar sua vida útil de rodagem em meios de transporte. A reforma de um pneu consiste basicamente na reconstrução de um pneu a partir de uma estrutura interna exclusivamente importada (elemento estrutural do pneu) e é realizada de maneira a restituir as especificações requeridas ao pneu novo

Garagem: Muita gente acha que o pneu remold apresenta menor resistência e aderencia que o pneu comum, isso é verdade?
Alessandro: Um pneu remoldado apresenta a mesma resistência de um pneu novo, já que os testes para aprovação de qualidade são os mesmos feitos pelo Inmetro nos dois tipos de pneus. Sobre a aderência, depende muito dos tipos de matéria-prima que será utilizada na composição da banda e o formato da mesma (desenho da banca – se for pneu esportivo, comum ou de desenho misto). Em alguns casos a aderência pode ser até melhor no remoldado do que nos pneus novos.

Garagem: Qual a diferença do remold e do recapado?
Alessandro: O pneus remoldado tem toda a sua área externa substituída, suas lateriais e sua banda de rogagem (o que chamamos de processo de reforma de talão a talão). Já num pneu recapado, somente sua banda de rodagem é substituída.

Garagem: Do ponto de vista ecológico, quais as vantagens do pneu remold?
Alessandro: A fabricação dos pneus remoldados gera uma economia de 20 litros de petróleo - recurso natural não renovável – no caso dos pneus de automóvel e de 40 litros no caso dos pneus de caminhonete, em relação ao que é gasto na fabricação de um pneu novo tradicional.

Garagem: Com relação ao custo e a durabilidade do pneu remold, quantos Km podem ser rodados com um pneu remold e qual seu custo em comparação ao convencional?
Alessandro: É muito difícil mensurar a durabilidade de um pneu, pois depende muito da utilização do mesmo pelo motorista. Geralmente, os pneus remoldados apresentam um custo de até 40% menor ao consumidor final se comparada a pneus novos, estes valores são maiores quando comparamos pneus de alta-performance.

Garagem: Existe pneu remold pra todos os carros, caminhonetes e até caminhões?
Alessandro: Sim. A remoldagem pode suprir toda a necessidade da indústria automobilística. Desde que haja um pneu novo, pode haver um remoldado.v

Garagem: Sobre a tecnologia envolvida no processo de fabricação do pneu remold, ela vem se desenvolvendo nesses últimos anos?
Alessandro: Como todos os processos industriais, a fabricação dos pneus remoldados vem se desenvolvendo muito nestes últimos anos. Geralmente os maquinários são importados da Europa, local onde a remoldagem já uma realidade atrativa e muito utilizada há várias décadas

Garagem: Você acha que com toda essa preocupação com ecologia, a tendência de produtos como o seu é de cada vez evoluir e vender mais?
Alessandro: Cada vez o ser humano toma consciência de que precisa reciclar os produtos utilizados. A remoldagem é um dos processos que realmente funciona e surgirão muitos outros.

Ribor Import Export
Estrada Geral Três Riachos, 1573
88160-000 - Biguaçu/SC
Fone: +55 48 2108.8800
http://www.ribor.com.br/

Duvidas sobre seguro, com Milton Wolff Junior

Entrevista com Milton Wolff Junior

da Local do seguro

Garagem:Quais os tipos mais comuns de seguro pra automóveis?
Wolff:Seguro total e ou contra terceiros !

Garagem:É verdade que danos causados à terceiros não tem franquia?
Wolff:É verdade !

Garagem:O seguro total cobre até advogados em casos de necessidade?
Wolff:Sim. Desde que contratado na apólice

Garagem:Caso outra pessoa esteja dirigindo o veículo no momento do acidente, o seguro cobre isso também?
Wolff:Sim

Garagem:E no caso dessa outra pessoa ser algum parente(filho, pai, irmão...)?
Wolff:Sim. Desde que mencionado na apólice

Garagem:Existe franquia caso seja necessário trocar um pneu furado pelo estepe?
Wolff:Não

Garagem:Existe seguro para motos?
Wolff:Sim

Garagem:Ele cobre a moto, terceiros ou o motoqueiro?
Wolff:Os três !

Garagem:Caso um acidente grave ocorra, e uma pessoa fique seriamente injuriada, o seguro cobre o hospital?
Wolff:Sim. Seguro obrigatório !

Garagem:Existe alguma penalidade caso o acidente ocorra enquanto o motorista estiver dirigindo fora das normas de trânsito (bêbado, direção perigosa...)?
Wolff:Sim ! negativa de cobertura por parte da Seguradora.

Garagem:Caso eu bata meu carro, eu tenho que pagar alguma franquia?
Wolff:Sim. A contratada na apólice.

Garagem:O seguro cobre QUALQUER dano ao carro?
Wolff:QUALQUER é muito relativo. A princípio, SIM !

Garagem:Eu sou obrigado a fazer meu carro em uma oficina credenciada do seguro?
Wolff:Não

Garagem:Caso o motor do carro sofra algum dano devido ao mau-uso, o seguro cobre isso?
Wolff:Não

Garagem:Caso o motor do carro estrague devido à inundação ou à fenômenos climáticos, o seguro cobre isso?
Wolff:Sim

Garagem:Caso falte gasolina( chama-se PANE SECA ! ) no veículo em via pública, o seguro atende ?
Wolff:Apesar de ser penalizado pelo DETRAN, o seguro atende sim. Envia 3 litros, para socorro !

http://www.localdoseguro.com.br/

Entrevista com Ladrão de Carros

ENTREVISTA COM LADRÃO DE CARROS

PERÍODO PREFERIDO

"Prefiro furtar de manhã. É quando todo mundo está com menos cuidado com as coisas"

TRAVAS

"Travas segredos e alarmes são ridículos. Antigamente, alugava um carro para estudar como funcionava. Hoje nem faço isso"

DESMANCHE

"Nunca desmontei carro. Odeio sujar a mão. Sempre trabalhei sozinho, por encomenda. Já entrei em Concessionária, de terno, para ver o endereço e para onde iria o carro, ficava de campana (vigiando) e roubava. Já roubei muito carro que o pessoal da Concessionária me entregou"

BUSCA

"Para quem tem o carro furtado, o ideal é procurar num raio de três quilômetros da vizinhança, pelas ruas menores, menos movimentadas"

DESTINO DOS CARROS

"Este negócio de Paraguai é lenda. Ninguém vai levar carro roubado para lá. No Paraguai, o máximo que acontece é gente que entrega a uma pessoa, ela leva o carro até lá, vende no mercado negro e manda chave e documento de volta para ele dar a queixa de roubo. E são poucos. O mais comum é o carro ir para o interior, onde não há fiscalização. Boa parte dos carros é cortada por ferros velhos. Aqui no Rio são todos na Dutra. Mas hoje em dia 50% das comunicações são falsas. Quase tudo é golpe na seguradora"

ENCOMENDAS

"Eu tinha encomenda para o resto da vida. Mas se disser quem é me complico. É melhor ser um preso vivo, que um morto em liberdade"

TRÁFICO

"Esses roubos armados estão sendo feitos por pessoas que estavam no tráfico de drogas ou em quadrilhas que, por algum motivo, foram para o roubo de carro. Acho que foi porque a Polícia está dando em cima nestes crimes, porque não está fácil passar carro roubado. O mercado está concorrido"

CARRO ROUBADO

"Já tive carro roubado. Nem procurei. Roubei outro e fiz um duble na hora"

CONSELHOS

"Se a pessoa não quiser ter o carro furtado, não deixe nada dentro visível. Na minha mente doente, sempre acho que tem dinheiro, ouro, jóia, ali. Não equipe muito o carro, porque assim se ganha mais dinheiro. Além de vender o carro, ainda vendo os acessórios. Não coloque em rua calma demais"

PREÇO

"Numa Blazer do ano, paga-se R$ 10.000,00, se você vender no interior. Se você passar para um atravessador, fica com uns R$4.000,00 ou R$ 5.000,00. Quando não dá para passar, algumas pessoas fazem o golpe com a Recuperadora. O ladrão fica com 3,5%, o recuperador com 3,5%, a Empresa com 3%, dos 10%, que a Seguradora paga"

JUSTIÇA

"Meu crime é igual a roubar uma carteira de uma bolsa. Vou ficar preso por um tempo, uns dois anos, mas vou sair. Infelizmente a justiça é assim"

PROFISSIONAIS

"No Rio só existe uns dez profissionais no furto. São pessoas comuns, que vivem disso. Hoje sou mais uma lenda, mas já furtei seis carros por dia"

DOM

"O furto é cara de pau. A pessoa não pode vacilar. Levo dez segundos para entrar no carro e ninguém percebe. Tenho dom"

DESAFIO

"Se um fabricante quiser, coloca um carro aqui na pátio (da Delegacia) e, se eu não abrir, faço propaganda da Empresa dele, dizendo que a trava de segurança funciona. As montadoras fazem códigos para vender carros mais caros, mas os delas são os mais fáceis de furtar. A melhor coisa a fazer é ter Seguro"

AUTOCONFIANÇA

"Não existe carro que eu não roube. Motor não tem vontade própria e não ama o dono. Se você der energia e combustível, ele vai andar"

COMENTÁRIO

Não deveria existir bandido que não recebesse sua pena... Mas... "se der energia e combustível, ele vai andar". Damos essa energia, esse combustível... Pense nisso...

UM ALERTA PRESTE MUITA ATENÇÃO !

Maurício Guimarães Soares, titular da Delegacia Anti-Seqüestros :

Soares citou algumas medidas que devem ser incorporadas no dia-a-dia:

* Não anotar telefone residencial no verso de cheques, especialmente em postos de gasolina. No caso de assalto ao posto, as informações pessoais podem ser usadas para ameaças, especialmente contra mulheres. Anote sempre o telefone comercial.

* Não exibir currículo no carro, como: adesivo de faculdade, do condomínio onde reside ( adesivos como: Eu amo Ubatuba ), da academia de ginastica, etc. Um extorsionário deduz desses sinais a vida de pessoa e os usa para fazer ameaças.

* Evitar compras por telefone ou Internet fornecendo o número do cartão de crédito, peça boleto bancário.

* O ladrão prefere pessoas desatentas, aproveita-se do elemento surpresa.

* O objetivo do ladrão é patrimonial e não pessoal, escolhe as vitimas pelo fator comportamental.

* Jamais reagir, só em filmes dá certo. O elemento surpresa é favorável ao bandido, que nunca está sozinho e não tem nada a perder.

* Manter distância segura do carro da frente, para poder sair numa só manobra, sem bater. Distância segura é poder enxergar pelo menos parte do pneu do carro da frente.

* O risco de morrer em roubo de farol é absurdamente maior do que num seqüestro. Nessa situação mantenha as mãos no volante e tente comunicar-se, indicando claramente o que vai fazer:

Se for tirar o cinto - Vou tirar o cinto com esta mão, posso?

Se pedir a carteira - A carteira está no bolso de trás (ou dentro da bolsa), posso pegar?

* A noite, calcule tempo e velocidade para evitar parar num farol vermelho. Não há registro de assalto com carro em movimento.

Transmissão Automática, com Abner Harris

Entrevista com Sr. Abner Harris,

proprietário da TRANSMATIC

Câmbio Automático

Garagem: Senhor Abner, muita gente não sabe a diferença de um cambio hidramático e de um automático, qual seria essa diferença?
Sr. Abner: Hidramático é o sistema de câmbio controlado pela circulação de óleo através de galerias impulsionado pela força centrífuga, e o comando do câmbio é feito através do controle da pressão do fluido hidráulico (óleo), por isso, Hidramático.
Automático, derivado do hidramático, o sistema é controlado eletronicamente, através de sensores que monitoram a rotação do motor, e a velocidade do veículo além de obedecer a comandos eletrônicos como: “piloto automático” ou redução de marcha em situações extremas através de um botão instalado no fundo do acelerador. Também pode-se escolher entre uma condução no modo econômico ou esportivo.

Garagem: Quais são as vantagens do câmbio automático?
Sr. Abner: O fato de não se preocupar com a embreagem, passar ou reduzir marchas, já que o câmbio faz isso automaticamente. Por ser automático também é impossível errar a marcha. Essencial para deficientes físicos, já que o cambio automático permite a troca de marchas sem a necessidade da embreagem.

Garagem: E a manutenção do câmbio automático?
Sr. Abner: A manutenção é bem simples. Troca de óleo a cada 60.000 Km na maioria dos carros, alguns câmbios modernos utilizam fluidos “long life”, e nunca será necessário trocar o óleo, a não ser que haja contaminação ou quando a caixa precisar ser aberta por um outro motivo. Deve-se tomar muito cuidado com a água, que é o veneno da transmissão automática e da direção hidráulica, pois ela gera atrito entre os discos e acaba destruindo a transmissão. Os fatos mais comuns são de problemas no radiador, lavar o motor com a vareta aberta e em casos de enchentes, pois nesses casos, a água contamina o fluido de transmissão.

Garagem: Quais outros serviços a TRANSMATIC presta?
Sr. Abner: Airbag, ABS, freios, suspensão, todo tipo de manutenção mecânica e recondicionamento de motores.

http://www.transmaticsc.com.br/